軌道交通公司多媒體會議室項目
工程簡介
項目名稱：軌道交通公司多媒體會議室項目 項目編號：DR- 2020-04-17
施工人數：15人 施工工期：20天 施工地點：山東濟南
主要設備：會議系統控制主機、桌面式純發言主席單元、桌面式純討論代表單元、高密航空延長線、會議控制軟件等。
工程效果圖
工程方案
系統概述
濟南軌道交通集團有限公司隸屬于國務院國資委管理的中國北方機車車輛工業集團公司，其前身中國北車集團濟南機車車輛廠始建于1910年，是山東省第一個企業黨支部、齊魯工會第一家的誕生地。連續17年保持了“山東省思想政治工作優秀企業”稱號，連續18年保持了“省級文明單位”稱號，被濟南人親切的稱為鐵路大廠。
鑒于會議是人類社會不可缺少的交流方式；隨著社會發展，對會議應用趨勢設備需求也不斷提高，發展到現時的跨越時空限制多功能化、智能化的現代會議系統。此次工程項目是軌道交通公司會議室的視音頻系統的設計、施工。設計原則以滿足報告廳、會議室的場地音頻擴聲、屏幕顯示、會議發言討論、視頻會議跟蹤、遠期擴展、各會議室的設備/信號方便管理及使用的目標。滿足以上功能實現的活動環境，本系統方案的設計擬由幾個子系統組成：音響擴聲系統、屏顯示系統、會議發言系統、視頻會議系統、信號處理系統和智能集中控制系統。
系統組成
此次工程項目是軌道交通公司會議室的視音頻系統的設計、施工。設計原則以滿足報告廳、會議室的場地音頻擴聲、屏幕顯示、會議發言討論、視頻會議跟蹤、遠期擴展、各會議室的設備/信號方便管理及使用的目標。滿足以上功能實現的活動環境，本系統方案的設計擬由幾個子系統組成：音響擴聲系統、屏顯示系統、會議發言系統、視頻會議系統、信號處理系統和智能集中控制系統。
系統特性
1.可靠性
采用市面上主流的成熟的產品和配套方案，最大限度的保障系統運行的穩定性。這是整個系統的根本。
2.先進性
采用的系統結構應該是先進的、開放的體系結構，和系統使用當中的科學性。整個系統能體現當今會議技術的發展水平。
3.實用性
能夠最大限度的滿足實際工作的要求，把滿足用戶的業務管理作為第一要素進行考慮，采用集中管理控制的模式，在滿足功能需求的基礎上操作方便、維護簡單、管理簡便。
4.可擴充性
能夠為系統以后的升級預留空間，通過簡單的連接，就能實現本系統自身升級和增加會議室其它子系統，滿足會議室日益增加的信息量，與時俱進。
5.可操作性
系統提供的各種設備具備多種控制方式，一旦系統的某一環節出現故障，能夠盡可能的減輕對整個系統的惡性影響。
6.可維護性
系統維護是整個系統生命周期中所占比例最大的，要充分考慮結構設計的合理、規范對系統的維護可以在很短時間內完成。
7.經濟性
在保證系統先進、可靠和高性能價格比的前提下，通過優化設計達到最經濟性的目標。
8.保密性
考慮到現代會議的重要性，會議系統的選型都需要考慮會議的保密性方面問題
工程細節展示
施工人員
項目經理
布線工程師
質量工程師
工程評價
本工程從開工至工程竣工期間，
對工程所使用的材料和設備進場按照規范規定的比例
采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢和復檢；
對工程每道工序進行監督和檢查；隱蔽工程的隱蔽過程、
下道工序施工完成后難以檢查的重點部位進行旁站監理；
對檢驗批、分項、分部進行了驗收，認真把住了質量關和安全關，
整個過程未發生主體變更、停工、重點質量事故和安全事故。
